滴滴自家的順風(fēng)車到目前還沒有“復(fù)出”的跡象，但是最近滴滴卻率先發(fā)布了自家的網(wǎng)約車防疲勞駕駛的相關(guān)政策。其實(shí)早在2017年，滴滴就開始對(duì)防疲勞駕駛展開了相應(yīng)的政策試運(yùn)行，經(jīng)過兩年的調(diào)整和摸索，滴滴正式推出這一政策，覆蓋了快車、專車、豪車等多項(xiàng)滴滴網(wǎng)約車駕駛員。值得注意的是，這是我國國內(nèi)第一個(gè)網(wǎng)約車實(shí)現(xiàn)有效防止疲勞駕駛的安全規(guī)則。

滴滴的這一政策是根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》中的內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合滴滴自身實(shí)際的業(yè)務(wù)路線而制定的。其中包含短時(shí)政策和長時(shí)政策兩大類。

短時(shí)政策，要求滴滴駕駛員累計(jì)工作滿4個(gè)小時(shí)需要一次性休息20分鐘才能夠再次上線接單。這個(gè)工作時(shí)間指的是滴滴司機(jī)在接到訂單到訂單結(jié)束的全部時(shí)長，需要累計(jì)到4個(gè)小時(shí)。長時(shí)政策是滴滴司機(jī)在接到乘客上車后計(jì)費(fèi)開始到計(jì)費(fèi)結(jié)束的時(shí)間里，累計(jì)滿一定時(shí)常后必須休息足6小時(shí)才可以再次上線，這個(gè)是根據(jù)滴滴不同業(yè)務(wù)來分別執(zhí)行的。比如說滴滴快車司機(jī)，乘客的計(jì)費(fèi)時(shí)長滿10小時(shí)就需要休息6小時(shí)；專車司機(jī)則是計(jì)費(fèi)時(shí)長滿9小時(shí)。

滴滴這一政策可以有效地借鑒到出租車行業(yè)。對(duì)于出租車司機(jī)來說，疲勞駕駛是一個(gè)長時(shí)間存在的安全隱患。由于缺乏有效的監(jiān)管手段，很多出租車司機(jī)為了可以多跑幾趟經(jīng)常是連續(xù)12個(gè)小時(shí)工作甚至是更長時(shí)間，這極大的增加了行車安全隱患，給乘客、司機(jī)和公共道路安全帶來了很多不可控危險(xiǎn)。

滴滴的這項(xiàng)政策可以憑借線上的技術(shù)手段，對(duì)滴滴司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在規(guī)則范圍內(nèi)根據(jù)計(jì)費(fèi)時(shí)長有效的提醒和預(yù)防滴滴司機(jī)的疲勞駕駛。不過這一政策施行開來，或多或少的會(huì)影響司機(jī)的積極性，對(duì)滴滴本身來說勢必會(huì)損失一部分的司機(jī)客戶，因?yàn)槟壳暗木W(wǎng)約車公司除了滴滴推出這項(xiàng)政策外，他的對(duì)手企業(yè)還都沒有這種政策。

6月是我們的“安全生產(chǎn)月”，滴滴以為契機(jī)貫徹了出行安全共享理念，逐步把自己安全的運(yùn)營透明化，此外滴滴還想全社會(huì)征求關(guān)于安全管理和規(guī)則的意見與建議，歡迎社會(huì)各界的監(jiān)督，可以說滴滴正一步步的走向安全、透明和規(guī)范。