正值618期間，京東物流的亞洲一號(hào)智能物流中心再次成為行業(yè)內(nèi)外的焦點(diǎn)。京東物流啟用亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能物流倉群，全國(guó)23座亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。

至此，京東物流智能物流園區(qū)建設(shè)已經(jīng)形成北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心的八大物流樞紐。促進(jìn)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、中部經(jīng)濟(jì)圈、海西經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)圈、西北經(jīng)濟(jì)圈全國(guó)八大經(jīng)濟(jì)圈供應(yīng)鏈效率的全面提升，涵蓋3C、數(shù)碼、家電、日用百貨、美妝、生鮮等品類。

亞洲一號(hào)在建設(shè)的過程中，不斷進(jìn)行著行業(yè)首創(chuàng)。在上海，建成全球首個(gè)全流程無人倉；在廣州，亞洲一號(hào)屢屢創(chuàng)造單體倉庫日處理訂單的峰值記錄；在北京，人機(jī)CP創(chuàng)新物流模式應(yīng)用在貨到人系統(tǒng)、智能Shuttle系統(tǒng)、大型分揀線、“黑燈倉庫”等場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)了人與機(jī)器混合作業(yè)的大范圍應(yīng)用；在武漢，國(guó)內(nèi)首個(gè)將大型冷鏈貨到人系統(tǒng)應(yīng)用于物流中心；在西安，中國(guó)西北區(qū)最大的智能物流中心投入使用，成為一帶一路起點(diǎn)城市中的超級(jí)物流樞紐;在重慶，京東將智能園區(qū)建設(shè)在群山環(huán)繞，地勢(shì)崎嶇的山河之間；在沈陽，中國(guó)實(shí)力雄厚的老工業(yè)基地與最前沿的物流黑科技進(jìn)行完美結(jié)合；在杭州，以亞洲一號(hào)為基礎(chǔ)，讓全國(guó)用戶艷羨的“江浙滬包郵區(qū)”再次提速。

目前，所有亞洲一號(hào)單體倉庫的訂單日均處理能力在10萬以上，廣州、武漢、昆山等智能倉庫的日處理能力在百萬量級(jí)。

無論是自動(dòng)化立體倉庫、地狼倉、天狼倉、智能分揀機(jī)，其運(yùn)營(yíng)效率均是傳統(tǒng)倉庫的至少3倍以上，一些應(yīng)用成熟的機(jī)器人，自動(dòng)打包機(jī)的訂單處理速度更是傳統(tǒng)倉庫的5倍以上。

亞洲一號(hào)的大規(guī)模啟用，對(duì)京東物流供應(yīng)鏈一體化模式的創(chuàng)新有極大的支撐和促進(jìn)作用。京東物流之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高效履約，在很大程度上取決于倉與分揀中心、分揀中心與配送站的距離是否足夠短和科學(xué)。

此前在京東618 全球品牌峰會(huì)上，京東零售集團(tuán)輪值CEO徐雷曾表示，在開放數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈等現(xiàn)有核心能力的同時(shí)，京東必須要具備多場(chǎng)景、數(shù)字化、智能化的能力，這是京東決勝未來的三個(gè)核心能力。

具體在數(shù)字化能力建設(shè)方面，京東將與合作伙伴共建以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、多方受益的數(shù)字化矩陣，實(shí)現(xiàn)中后臺(tái)的全面數(shù)字化的同時(shí)，通過商流、物流、信息流的數(shù)字化互通方式，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置。在智能化能力建設(shè)方面，在數(shù)字化的基礎(chǔ)上，京東將借助大數(shù)據(jù)、通過算法模型等更多AI化的工具進(jìn)行運(yùn)營(yíng)決策，提高運(yùn)營(yíng)精度。

在這樣的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，短短5年間，京東的亞洲一號(hào)已經(jīng)從當(dāng)年的上海1座擴(kuò)展到上海、廣州、武漢等全國(guó)各大城市的23座，通過物流黑科技贏戰(zhàn)京東618全球年中購(gòu)物節(jié)，為全球商家和消費(fèi)者提供全面、高品質(zhì)與高性價(jià)比的物流服務(wù)。

未來五年，京東物流還將在全國(guó)30多個(gè)核心城市陸續(xù)建造亞洲一號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)各大省、市、區(qū)、縣的全面輻射。